Материалы для строительства дорог

В дорожном строительстве в качестве дорожно-строительных материалов широко применяют грунты, каменные материалы, минеральные и органические вяжущие вещества и полученные на их основе укрепленные грунты, цементобетонные и асфальтобетонные смеси.

Грунт в зависимости от фракционного состава разделяют на песчаные, супесчаные, суглинистые и глинистые.

Грунты, содержащие не менее 82% песчаных частиц и не более 3% глинистых, называют песчаными. Диаметр частиц песчаных грунтов составляет 2 .. 0,05 мм. Грунты, в которых содержится более 25% глинистых частиц диаметром менее 0,005 мм называют глинистыми. Kvсупесчаным относят грунты, содержащие не менее 50% песчаных и 3 .. 12% глинистых частиц; к суглинистым – грунты, содержащие 12 . . . 25% глинистых частиц. Если в грунте содержится пылевидных частиц больше, чем песчаных, то к названию грунта прибавляют слово пылевидный. Диаметр частиц пылевидных грунтов составляет 0,05.. 0,005 мм.

Перед разработкой грунтов необходимо установить целесообразность их использования для возведения насыпей. Из песчаных и супесчаных грунтов в основном возводят насыпи. Суглинистые грунты применяют для нижних слоев насыпей (ниже 0,8 .. 1,2 м от поверхности проезжей части). Возводить насыпи из жирных глин не рекомендуется, так как трудно дробить комки и уплотнять эти грунты до требуемого состояния.

Основными показателями физико-механических свойств грунтов являются плотность, разрыхляемость, влажность, связность.

Каменные материалы для дорожного строительства получают из горных пород, подвергаемых механической переработке в карьерах или на камнедробильных притрассовых заводах.

Горные породы, в зависимости от предела прочности при сжатии (МПа) разделяют на следующие группы: очень прочные – предел прочности более 120; прочные 120 .. 80; средней прочности 80 .. 60; слабые 60 .. 30 и очень слабые — менее 30.

Интересно почитать