Редуктор привода насосов

Редуктор привода насосов предназначен для передачи крутящего момента от дизеля к насосам гидросистемы и водяному насосу. Редуктор цилиндрический с прямыми зубьями; состоит из корпуса, входного и двух выходных валов с шестернями, двух осей с промежуточными шестернями. Входной вал редуктора приводится в движение от маховика двигателя через зубчатую муфту. На одной оси с входным валом установлен насос с регулируемой подачей привода ходовой части. Насос приводится во вращение от входного вала через шлицевую втулку, фиксируемую на валу редуктора тремя винтами. На входной вал при помощи шпоночного соединения посажена ведущая шестерня, которая входит в зацепление с двумя промежуточными шестернями, опирающимися через подшипники качения на неподвижные оси, закрепленные на корпусе редуктора. Промежуточные шестерни находятся в зацеплении с шестернями выходных валов. Вращение от шестерен к выходным валам передается через шпоночное соединение.

На одном из выходных валов на шпоночном соединении установлен шкив привода водяного насоса. Второй выходной вал через шлицевую втулку, которая по конструктивному исполнению аналогична втулке входного вала, передает вращение насосу постоянного давления, корпус которого прикреплен к корпусу редуктора.

Передаточное число для привода насосов гидросистемы равно единице, а для привода водяного насоса —,. Смазывание шестерен и подшипников происходит вследствие разбрызгивания масла, залитого в картер редуктора.

Водяной насос при помощи кронштейна и болтов прикреплен к корпусу редуктора. На валу насоса на шпонке установлен шкив. Привод осуществляется через клиноременную передачу. Натяжение ремней обеспечивается перемещением насоса по поверхности кронштейна.

Дизель Д-.Е опирается на раму силовой установки в трех точках. Двумя точками опоры передней части дизеля служат два кронштейна. Функцию третьей точки опоры выполняет раздаточный редуктор привода насосов, жестко соединенный с картером маховика двигателя.

Выхлопная система обеспечивает снижение шума, создаваемого отработавшими газами, и одновременно является искроуловителем. Система состоит из глушителя, представляющего собой сварной резервуар. Глушитель прикреплен к верхней крышке капота и соединен с выхлопным коллектором дизеля.

Система воздухоочистки, устанавливаемая на всасывающем коллекторе дизеля, предназначена для очистки от механических примесей воздуха, поступающего в дизель, а также для уменьшения шума при всасывании. В систему входит воздушный фильтр, который установлен на кронштейне и прикреплен к нему специальной скобой. Фильтр соединен с всасывающим коллектором шлангом.

Интересно почитать