Вибропогружатель арматуры ДС-А

Оборудование, предназначенное для армирования цементобетонных покрытий, представляет собой дополнительное технологическое оборудование, входящее в состав комплекта машин ДС-. Оборудование состоит из двух агрегатов: вибропогружателя арматуры ДС-А и арматурной тележки ДС-А. Вибропогружатель ДС-А выполнен полуприцепным к бетоноукладчику ДС-, а тележка. ДС-А – прицепной к распределителю бетона ДС-.

Действующими техническими условиями по устройству цементобетонных покрытий их армирование предусматривается на насыпях дорог I—П категорий (высота насыпи более  м из скальных грунтов и более  м из любых грунтов), а также на заболоченных участках.

Ширина арматурной сетки (ГОСТ -) должна быть равна половине ширины устраиваемого покрытия. Арматурную сетку подают автокранами на арматурную тележку. При передвижении арматурной тележки, соединенной тягами с распределителем бетона ДС-, сетку вручную снимают с платформы тележки и укладывают на поверхность смеси, распределенной машиной ДС-. Снятие сетки с тележки и укладка ее на смесь — единственная операция, выполняемая вручную.

Погружение арматурной сетки в бетонную смесь производится вибропогружателем арматуры, который перемещается впереди бетоноукладчика ДС-. Специальный брус вибропогружателя, надвигаясь на сетку, находящуюся на поверхности смеси, ребрами втапливает ее на требуемую глубину. Бетоноукладчик затем уплотняет бетонную смесь и формует покрытие.

Вибропогружатель арматуры ДС-А

Вибропогружатель  представляет собой дополнительное технологическое оборудование, входящее в состав комплекта машин ДС-. Вибропогружатель выполнен полуприцепным и соединен толкающими штангами и регулировочными стержнями с бетоноукладчиком ДС-.

Вибропогружатель предназначен для погружения арматурной сетки в предварительно уложенный слой бетона.

Вибропогружатель арматуры ДС-А  состоит из рамы, брусьев, толкающих штанг, гидро- и электрооборудования.

Рама, опирающаяся через опорные гидроцилиндры на два пневмо-колеса, состоит из двух секций коробчатого сечения, соединенных в нижней части поперечным шарниром. Секции рамы могут быть повернуты друг относительно друга для образования двускатного профиля при помощи двух гидроцилиндров и системы рычагов, встроенных в раму.

Интересно почитать